Бомбардировщик Ju 88-A1

Германия - 1939

Ju 88-A1 из состава I/KG 51 "Edelweiss", базировавшейся осенью 1940 в Melun-Villaroche. Нижняя поверхность черная для ночных налетов на британские города. Для этого же закрашена свастика на киле, а белые участки крестов затемнены.

Ju 88-A1 конструкционно был подобен A0 и отличался только возвратом к трехлопастным винтам вместо четырехлопастных, введенных с Ju 88-V6. Оснащался двигателем Jumo 211 B1 и оборонительным вооружением из трех (первоначально) 7.9-мм пулеметов - один неподвижный с правого борта передней части кабины, один в небольшом выступе слева в задней части кабины и один в подфюзеляжной гондоле. Опыт Битвы за Британию выявил недостаточность этой оборонительной батареи, и некоторые машины оснастили вторым пулеметом в задней части кабины. Обычно в частях технического обслуживания ставились еще два МG 15 в боковых установках. Так как все эти дополнительные пулеметы обслуживались одним человеком, добиться приличного секундного залпа не удавалось. Нормальная бомбовая нагрузка, большая часть которой неслась на четырех наружных пилонах, составляла 1800-2500 кг. Пилоны были установлены попарно под каждым крылом между фюзеляжем и мотогондолой (см. рис. Крыльевые бомбодержатели Ju 88-A1. Каждый нес 250-кг бомбу. Виден фюзеляжный бомбоотсек для 16-ти 50-кг бомб или одной 1200-кг. Позади него виден отсек, обычно использовавшийся под 690-литровый бак, но способный нести и бомбы). Два бомбоотсека вмещали 28 бомб SC.50.
Запас топлива размещался в 415-л консольных и 425-л центропланных баках. Для дальних полетов в переднем бомбоотсеке можно было разместить 1215-л дополнительный бак, а в случае необходимости и 680-л бак в заднем отсеке.
Четыре члена экипажа размещались поблизости друг от друга в носу: пилот на приподнятом сидении слева, бомбардир-стрелок справа и ниже пилота в самом фюзеляже, бортинженер-стрелок занимал лежачую позицию в подфюзеляжной гондоле лицом назад, а радист-стрелок сидел позади пилота лицом назад. В самолете с четырьмя пулеметами нижний стрелок также выполнял обязанности второго верхнего заднего стрелка. Бомбоприцел монтировался на полу кабины. В полете он сдвигался влево, чтобы не ограничивать обзор.

Тактико-технические характеристики

Размеры, м:
длина	14.351
высота	5.30
размах крыла	18.256
площадь крыла, м.кв.	52.50
Масса, кг:
пустого	7700
взлетная	11500
Двигатель	2 x Jumo 211 В-1
мощность, л.с.	1200
Скорость максимальная, км/ч:	460
Потолок практический, м	6800
Дальность полета, км	2500
Вооружение:
Пулеметы (MG 15) 7.9 мм	4
Бомбовая нагрузка, кг	1800
Экипаж, чел.	4

Литература:
1. Warplanes of Luftwaffe. Aerospace Publishing Ltd. London. 1994
2. Aircraft Profile #29 1967.

См. также:
Бомбардировочные подразделения Luftwaffe и их маркировка
"Рентген"
Боевое применение Ju 88-A

---

Техника и вооружение > Ju 88 > Ju 88-A >