Самолет AC-130U Spectre сил специальных операций ВВС США
По материалам журнала "Зарубежное военное обозрение" и "Jane's All The World Aircraft 1994-95".
Самолет АС-130U Spectre является новой Gunship версией военно-транспортного самолета Lockheed C-130 Hercules, и предназначен для непосредственной огневой поддержки разведывательно-диверсионных групп, самостоятельных операций, связанных с нанесением ударов по наземным объектам в глубоком тылу противника, изоляции района боевых действий, защиты авиабаз, наблюдения и разведки, управления и контроля в тактическом звене.
Работы над данной модификацией начались 6 июля 1987 года с контракта на сумму $155,233,489. А полная сумма подряда к концу 1992 года составила $523.9 млн.
AC-130U создан фирмой Rockwell путем переоборудования военно-транспортной модификации С-130Н. По внешнему виду от базовой модели Gunship отличается наличием на левом борту фюзеляжа далеко выступающих обтекателей антенн, стволов пушек и соответствующих люков и амбразур. От предыдущих вариантов Gunship (AC-130A и AC-130H) данная модификация отличается повышенными боевыми возможностями, обусловленными более совершенным радиоэлектронным оборудованием и вооружением.
Вооружение AC-130U составляют (от носа к хвосту):
25-мм пятиствольная пушка Гатлинга General Electric GAU-12/U (боезапас 3000 снарядов; 1800 выстр/мин); 40-мм пушка L-60 Bofors (256 снарядов; 100 выстр/мин); 105-мм гаубица M-102 (98 снарядов; 6-10 выстр/мин), созданная на базе стандартной армейской гаубицы.
Несмотря на бОльшую массу самой 25-мм пушки (122 кг против 116 у 20-мм пушки "Вулкан") и ее боеприпасов, она обеспечивает повышенную начальную скорость снарядов (1200 м/с против 1030), благодаря чему достигается увеличение дальности (3.7 км против 2.7) и точности стрельбы. Рассматривается также вопрос дополнения вооружения ПТУР Hellfire. | Компоновочная схема самолета АС-130U Spectre |
|---|
 | 1 - обтекатель антенны РЛС
2 - кабина пилотов
3 - радиоэлектронное оборудование
4 - рабочее место наблюдателя
5 - место отдыха членов экипажа
6 - центр управления боевым применением
7 - боеприпасы к 40- и 105-мм пушкам
8 - 105-мм пушка
9 - 40-мм пушка
10 - телевизионная станция, работающая при низких уровнях освещенности
11 - боеприпасы к 25-мм пушке
12 - 25-мм пушка
13 - ИК станция переднего обзора |
При атаке Gunship выполняет вираж над целью с таким расчетом, чтобы она была в центре разворота. Но на данной модификации все пушки подвижные, поэтому летчику нет необходимости строго выдерживать траекторию самолета для обеспечения требуемой точности стрельбы. Менее предсказуемая траектория полета повышает выживаемость самолета. Кроме того, AC-130U может вести стрельбу одновременно по двум целям. При стрельбе ночью и в неблагоприятных погодных условиях пушки могут управляться инфракрасной станцией переднего обзора (180o) Texas Instruments AN/AAQ-117, телекамерой GEC-Marconi ALLTV (all-light-level TV) или цифровым радаром управления огнем Hughes AN/APQ-180.
В состав радиоэлектронного оборудования самолета также входят:
Многофункциональная РЛС AN/APG-80 (модифицированный вариант РЛС истребителя F-15), обеспечивающая картографирование местности, обнаружение и сопровождение подвижных целей, ориентировку по радиомаякам и разведку погоды, а также используемая для решения навигационных задач. Высокая разрешающая способность РЛС при обзоре земной поверхности достигается применением синтезированной апертуры антенны, расположенной на левой стороне носовой части самолета. Оптико-электронный индикатор летчика с отображением обстановки на фоне лобового стекла. Инерциальная навигационная система. Аппаратура спутниковой навигационной системы НАВСТАР. 4 ЭВМ IBM IP-102 с тройными цифровыми шинами данных MIL-STD-1553B Система индивидуальной защиты самолета включает:
300 дипольных отражателей и 90 ИК ловушек MJU7 или 180 M206 в трех установках AN/ALE-40 под фюзеляжем; станцию радиоэлектронного подавления ITT Avionics AN/ALQ-172 в основании стабилизатора; приемник обнаружения радиолокационного облучения Loral AN/ALR-56M; ИК систему AN/AAR-44. Экипаж самолета 13 человек: два пилота, штурман, четыре оператора радиоэлектронных средств, два наблюдателя, офицер управления огнем и три стрелка. Пятеро из них (операторы и офицер управления огнем) размещаются в центре управления боевым применением - бронированной звукоизолированной кабине в средней части фюзеляжа. Здесь установлены пять индикаторов, на которых отображается информация различных радиоэлектронных подсистем (радиолокационной, телевизионной, инфракрасной, навигационной и радиоэлектронной борьбы). Размещение индикаторов в виде буквы П позволяет каждому из находящихся в центре управления членов экипажа наблюдать со своего рабочего места за любым индикатором, благодаря чему значительно снижается необходимость ведения переговоров. При нахождении самолета в зоне боевых действий общее целеуказание производится офицером управления огнем. Оба наблюдателя, один из которых размещен в передней, а другой - в хвостовой части самолета, отвечают за визуальное обнаружение возможной атаки справа по курсу самолета и предупреждение о ней других членов экипажа.
Для поддержания работоспособности экипажа в длительном полете за кабиной пилотов в звукоизолированном отсеке имеются места отдыха.
Самолет AC-130U оборудован системами дозаправки топливом в воздухе и встроенного контроля, а также съемной броневой защитой из композиционных материалов Spectra, которая устанавливается при подготовке к выполнению особо опасных заданий.
Тактико-технические характеристики | Мощность двигателей (Allison T56-A-15) x4, л.с. | 4508 |
| Длина, м | 34.37 |
| Высота, м | 11.66 |
| Размах крыла, м | 40.41 |
| Ширина крыла у корня, м | 4.88 |
| Относительное удлинение крыла | 10.1 |
| Размах стабилизаторов, м | 16.05 |
| Диаметр винтов, м | 4.11 |
| Максимальная нагрузка на крыло, кг/м2 | 434.5 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 79380 |
| Максимальная скорость, км/ч | 602 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 556 |
| Скорость сваливания, км/ч | 185 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | 579 |
| Практический потолок, м | 10060 |
| Дальность полета с полными баками, включая внешние с грузом 7081кг, км | 7876 |
| Запас топлива во внутренних баках, л | 26344 |
| Топлива во внешних баках x2, л | 5146 |
| Топлива всего, л | 36636 |
| Разбег, м | 1091 |
| Пробег, м | 518 |
